Các Xe Không Khí Thải Và Quy Định Xe Sạch Tiên Tiến
Xe không khí thải không tồn tại là gì?
Xe không khí thải không tồn tại (ZEV) trong ngữ cảnh quy định Xe không khí thải không tồn tại bao gồm xe điện sạc pin, xe điện hỗn hợp cắm cắm và xe điện nhiên liệu. Để biết thêm về những phương tiện này và những động thái khuyến khích để mua hoặc thuê chúng, hãy truy cập DriveClean.ca.gov.
Yêu cầu về xe không khí thải không tồn tại ở California là gì?
Yêu cầu về xe không khí thải không tồn tại là một phần của Quy định Xe Sạch Tiên Tiến. Chương trình này kết hợp một số quy định thành một gói duy nhất bao gồm tiêu chuẩn xe thấp khí thải và quy định khí nhà kính và quy định về xe không khí thải không tồn tại. Xe Sạch Tiên Tiến I được thông qua vào năm 2012 và Xe Sạch Tiên Tiến II được thông qua vào năm 2022.
Theo quy định Xe Sạch Tiên Tiến II, tất cả các ôtô chở khách, xe tải và SUV mới được bán tại California sẽ là xe không khí thải không tồn tại vào năm 2035.
Tôi có thể vẫn lái ô tô xăng của mình sau năm 2035 không?
Có. Ngay cả sau năm 2035, ô tô xăng vẫn có thể được lái ở California, được đăng ký với Cục Đăng Ký Xe của California và được bán làm xe đã qua sử dụng cho chủ sở hữu mới.
California có thể đạt được mục tiêu này không?
Doanh số bán xe không khí thải không tồn tại tiếp tục phá vỡ kỷ lục tại California. Năm 2023, người dân California đã mua gần 450.000 xe không khí thải không tồn tại mới, tăng 30% so với năm 2022. Xe không khí thải không tồn tại chiếm 25% doanh số xe mới, tăng từ 20% trong năm 2022, và California đã vượt qua mục tiêu bán 1,5 triệu xe trước thời hạn hai năm. Với mức doanh số này, các nhà sản xuất ô tô tiếp tục vượt quá Quy định Xe không khí thải không tồn tại hiện hành của California và đã sẵn sàng đáp ứng yêu cầu Xe Sạch Tiên Tiến II sắp tới rằng 35% doanh số xe mới sẽ là xe không khí thải không tồn tại vào năm 2026. Truy cập Báo cáo thị trường Xe Điện Veloz để cập nhật doanh số bán hàng California hàng quý.
Loại xe không khí thải không tồn tại mới nào tôi có thể mua vào năm 2035?
Bạn sẽ có thể mua cùng các loại xe như hiện nay, nhưng chúng sẽ không phát thải. Xe bán tải, xe chéo và SUV đều có sẵn cũng như các lớp xe khác. Hiện có hơn 100 loại và mẫu xe điện, xe điện hỗn hợp cắm cắm và xe điện nhiên liệu có sẵn, số lượng này dự kiến sẽ tăng trong vài năm tới. Để tìm hiểu thêm về số lượng và các mẫu xe có sẵn, hãy xem Báo cáo Thị trường Xe Điện Veloz. Để mua các xe không khí thải không tồn tại có sẵn ngay bây giờ, hãy truy cập DriveClean.ca.gov.
Cách Sạc và Cung Cấp Điện
Sẽ có đủ trạm sạc xe điện và trạm nạp hydro để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về xe điện trên đường?
California đang nhanh chóng xây dựng hệ thống trạm sạc xe điện và trạm nạp hydro với các chính sách, đầu tư và quy định cắt giấy, để đảm bảo mọi người có thể sạc và nạp khi và nơi cần thiết.
Để đảm bảo sự chuyển đổi thành công, Thống đốc Newsom đã cấp hàng tỷ đô la cho xe không khí thải không tồn tại để giúp làm cho những phương tiện này rẻ hơn và thuận tiện hơn đối với tất cả các người dân California, đồng thời xây dựng hạ tầng và các trạm sạc cần thiết để hỗ trợ quá trình chuyển đổi này.
Chương trình Vận tải Sạch của Ủy ban Năng lượng California hỗ trợ triển khai hạ tầng cần thiết để cung cấp nhiên liệu cho xe không khí thải không tồn tại. Chương trình Vận tải Sạch kết hợp nguồn vốn công cộng với vốn riêng để triển khai hạ tầng xe điện và nạp hydro trên toàn tiểu bang, và thúc đẩy công nghệ xe không khí thải không tồn tại thông qua các chương trình thử nghiệm. Để đạt được các mục tiêu trong sắc lệnh điều hành của thống đốc, sự đầu tư công và tư nhân bổ sung vào hạ tầng xe không khí thải không tồn tại sẽ cần được triển khai. Các phân tích hiện đang được tiến hành tại Ủy ban Năng lượng để xem xét những khoảng trống trong số lượng, loại và vị trí của hạ tầng để đảm bảo quyền truy cập công bằng và phân phối đồng đều của hạ tầng xe không khí thải không tồn tại. Ủy ban Năng lượng cũng đang xem xét tác động lưới từ tải xe điện và khám phá cách tích hợp lưới mới để sử dụng lưới và nguồn năng lượng tái tạo một cách hiệu quả hơn.
Cài đặt một bộ sạc ở nhà có khó hay tốn kém không?
Sạc xe tại nhà có thể dễ dàng như cắm dây tiện lợi kèm theo xe điện vào ổ cắm 110 volt. Loại sạc này được gọi là Sạc Cấp Độ 1 và cung cấp khoảng 3-6 dặm cho mỗi giờ kết nối xe. Tuy nhiên, nếu bạn muốn sạc nhanh hơn, bạn có thể cài đặt bộ sạc Cấp Độ 2 tại nhà của mình, cung cấp khoảng 14-35 dặm cho mỗi giờ sạc. Với đề xuất Xe Sạch Tiên Tiến II mới, bắt đầu từ năm mẫu 2026, xe điện sẽ được trang bị dây tiện lợi có thể sạc cả Cấp Độ 1 và 2 và giảm giá thành cho việc sạc tại nhà. Để tìm hiểu thêm về các thiết bị và ưu đãi hiện có trong khu vực của bạn, hãy truy cập Cố Vấn Sạc Xe Ở Nhà Điện Cho Tất Cả Mọi Người.
Tôi sống trong căn hộ / chung cư và không có quyền kiểm soát chỗ đậu xe của mình. Tôi sẽ sạc xe điện ở đâu?
Đây là một thách thức mà California đang cố gắng cải thiện bằng cách đầu tư vào một mạng lưới trạm sạc công cộng mạnh mẽ, hỗ trợ các chủ sở hữu tài sản với ưu đãi để lắp đặt thiết bị sạc, cũng như cập nhật các quy định và tiêu chuẩn xây dựng để thúc đẩy triển khai trạm sạc xe điện trong các công trình mới và hiện có. Trong thời gian chờ đợi, hãy tìm nguồn lực bổ sung để trò chuyện với chủ sở hữu tòa nhà hoặc hiệp hội chủ sở hữu nhà ở về việc lắp đặt trạm sạc xe điện.
Xe Hydro Nhiên Liệu
Nhà nước đang hỗ trợ xe điện nhiên liệu hydro như thế nào?
Xe điện nhiên liệu hydro và xe điện pin đã đóng vai trò bổ sung trong việc đạt được mục tiêu về chất lượng không khí và khí hậu của California. Mặc dù cả hai công nghệ này vẫn tiếp tục cải thiện, chúng ta sẽ cần cả hai để đáp ứng nhu cầu của tất cả người lái xe và yêu cầu lái xe khác nhau của họ.
Xe điện nhiên liệu hydro có thể hấp dẫn hơn đối với những người lái xe đặt mức giá cao với quãng đường xe hoặc nạp nhanh. Điều này có thể bao gồm cả những người lái xe cá nhân với quãng đường đi làm dài và các công ty dịch vụ giao thông như Uber và Lyft. Trong các trường hợp khác, đặc biệt là đối với những người ở chung cư đa gia đình, việc truy cập vào việc sạc tại nhà hoặc thậm chí tại nơi làm việc có thể bị hạn chế và nhiên liệu không khí không tồn tại giống như xăng có thể là một lựa chọn thay thế khả thi.
Xe điện nhiên liệu hydro cũng dự kiến sẽ cung cấp hiệu suất và tiện ích tốt hơn trong các lớp xe nặng (như xe SUV và xe bán tải, một lĩnh vực tăng trưởng nhanh trong mua xe mới ở California và dự kiến sẽ tăng trong tương lai) và khi kéo hàng nặng.
Sẽ có nhiều xe điện nhiên liệu hydro và trạm nạp hydro khả dụng hơn trong tương lai không?
Có. Đến quý đầu tiên năm 2024, có 68 trạm nạp hydro mở cửa cho công chúng. Xem số liệu mới nhất tại Báo cáo Thị trường Xe Điện Veloz. Nhờ sự kết hợp của nguồn vốn công cộng từ tiểu bang California và nguồn vốn riêng, hiện có tới 176 trạm nạp hydro được tài trợ và đang được lên kế hoạch triển khai từ năm 2026 trở đi. Nguồn vốn bổ sung hiện có và đang được lên kế hoạch sẽ giúp đảm bảo mạng lưới các trạm nạp hydro được tài trợ ở California sẽ đáp ứng hoặc thậm chí vượt quá 200 trạm trước năm 2030. Các cơ quan nhà nước và địa phương cùng với chính phủ liên bang đang hợp tác với nhau để phát triển hạ tầng sạc và nạp hydro cần thiết để phát triển thị trường xe.
Trong khi Tiểu bang California hiện cung cấp tài trợ và hỗ trợ tài chính cho các trạm nạp hydro, CARB cũng đã xác định một số cơ hội để ngành công nghiệp nạp hydro trở nên tự cung tự cấp tài chính và không còn cần sự hỗ trợ tài chính từ chính phủ. Xem Đánh giá hàng năm về Triển khai Xe Điện Nhiên Liệu Hydro và Phát Triển Mạng Lưới Trạm Nạp Hydro để biết thêm thông tin.
Xe điện nhiên liệu hydro và trạm nạp hydro có an toàn không?
Có, cả xe và trạm nạp nhiên liệu đều an toàn. An toàn luôn là ưu tiên hàng đầu đối với nạp hydro. Nhiều lo ngại về an toàn thường được đề cập đều được giải quyết bằng công nghệ hiện có, các mã lệnh và tiêu chuẩn an toàn, và các phương pháp vận hành tốt nhất.
Tất cả các nhiên liệu đều mang theo một số rủi ro, và quan trọng là hiểu và giải quyết bản chất của các rủi ro mà mỗi nguồn nhiên liệu mang lại. Nhiều tổ chức công nghiệp, học thuật và chính phủ đã nỗ lực lớn để đảm bảo an toàn của các thiết bị xe điện nhiên liệu hydro và các trạm nạp hydro. Các cơ quan nhà nước khác nhau đã hợp tác với Trung tâm An toàn Hydro để đánh giá và đảm bảo an toàn của hệ thống hydro.